1990年 KAWASAKI ZEPHER1100

横浜市鶴見区東寺尾にてバイクのサスペンションのOH、チューング専門店を運営されているFun Leg Garageさまさまより、油職人が試作した夢のサスペンションオイル「ALL SUSPENSION*ALL SEASON」(仮称)のインプレッションを寄せて頂きました。

現段階では市販は未定です。

「サスペンションのデフォルトとの相違点

・フォークはZRX1100用
・インチューブはチャコールブラックのチタンコートを採用
・SKFシール
・インナーカートリッジはRace TechのG2-R
・リアショックはオーリンズのフルアジャスタブル
・Race Techのゴールドバルブスプリングベアリング付
・リアショックフルードはABSO[RS]でセットアップ


中々時間が取れずに遅くなってしまいましたが、お預かりしたNewオイルのテストをしてみました。

オイル自体シリンジで減圧した際のキャビテーションの収まりが非常に早いです。

結果エアー抜きもとても短時間で済みます。

手押しの感覚は全くの同Setで柔らかく感じ取れます、明らかな違いがあります。

走行インプレッションはビギニングが良く路面追従性が圧倒的に向上しました。走行時の乗り心地も柔らかくなりました。そのわりには運動性は悪化していません。

結果しなやかで追従性良く運動性も良いので非常に乗り易くなました。

路面アンジュレーションやギャップの谷に対しての落ち（追従性）も良いので接地感も掴み易く安心感も増えて良い事づくめの様に思います。

一つ問題があるとすればお預かりする時に伺った金額の問題です。

自分でも二の足を踏むので一般ユーザーにご納得頂ける性能であってもお勧めするのは、かなり難しい問題です。

そこをバランスの取れたコストで行ければ、商品自体は非常に良いと思います。

減衰も今までの商品の様に、しっかり効かせながら抵抗が無くなった（減衰と抵抗は別物）Race Techのシリコンフルードの様な扱いやすさです。

残りの量でCS250のフロント（フォークはウルフ200）も組めそうなのでエミュレターバルブを組み込みテストしてみますが、車体自体の完成が相当先になると思いますので走行の感想は時間が掛かりそうです。

手押しのインプレッションになってしまうでしょうがカートリッジで十分性能を引き出せる能力がダンピングロッドで同様の結果が得られれば、物凄い事だと思います。

これはRace Techの製品でも不可能な事でした。

減衰を発生させる構造が積層シムとオリフィスホールは全くの別構造ですから、自分の予想ではダンピングロッドではろくな減衰を発生出来ないのでは？と思うのですがどの様な結果が得られるのか本当に楽しみです。

また後日、その2をお伝えします。

自分のZepはABSO[REV]を使用してからモビリィティは良いのですがスタビィリティが無くなってしまったので、怖いのと危ないので楽しく操れないのでRace Techのフルードに戻そうと思っていたのですが、今回のNewオイルはこのまま楽しく乗れそうです。」

Fun Leg Garage さま連絡先：Tel:045-584-8050
Mail:fun-leg-garage@kfd.biglobe.ne.jp

» ALL SUSPENSION*ALL SEASON(仮称)

1979年 HONDA CBX1000

「最近当店でも取り扱いを始めた円陣家至高さんの油脂類、以前から興味あったんですが、情報が少なすぎて使うまでにいきませんでした。

ところが円陣家至高さんの営業さんが週末たびたび来てキャンペーンして頂ける様になり、色々聞いてみました。

特に興味があったEGS[LIMITED]を早速購入、11000Mile走行している愛車のCBXに投入してみました。

投入直後は特に変化無し。燃費も変化無し。

しばらく走行後に始動性が良くなり、吹け上がりも軽い感じがしました。

更に走行距離が増えると、燃費が以前は8Km/�g前後だったのが9.5Km/�g前後まで良くなっているのに気がつきました。

現在投入後5000キロ程走行、マフラーから白煙が出る事がたまにあるので、効果が切れ始めたのかな？と感じているところです。

しばらく走行してみて様子を見ているところです。再度使用してみようと思います。

とても良い商品だと思います。」

» EGS[LIMITED]

2003年 KAWASAKI ZRX1200R 逆輸入フルパワー仕様

4年ほど前にニンジャに乗っていた友達がABSO[R]を使用しフィーリングが良くなったと言うのを聞いていて名前は知っていました。

この度、SEALS、EGS[LIMITED]を購入。

一度に使用すると個々の効果がわかりにくいという事でSEALSから入れてみました。

今までは2000円/1Lほどのオイルを入れてましたがSEALSは入れて走り出した瞬間から違いを体感できました。

まずは、走った時のエンジンの回転の違い、

今までは

「あ、滑らかになったな・・・」

って感じが

SEALSでは

「何！？このシャバシャバ感！」

と言うぐらいの潤滑感の違い！

エンジンが抵抗無く回る感じになりました。(油類商注：5W-50)

音の感じも、もともとノイズの多いカワサキ車ですが、ノイズの質がキメ細かくなったって感じです。

現在500キロほど走行してますが、このフィーリングがどこまで続くか楽しみです。

SEALSを入れて100キロほど走った所にEGS[LIMITED]を投入。

最初は違いがわかりませんでしたが、徐々に効き始めるのがわかりました。

特に中・低速のトルクが増した感じ、今までは5速/1500rpmぐらいからアクセルを開けると、少しもたつく感じでしたがEGS[LIMITED]投入後はしっかりついてきます。

鈍感な自分でも違いがわかりました。

ABSO[RR]NIN-JAはフロントフォークのオーバーホール時に入れ替え約1年ほど使用しております。

最初は違いがわかりにくかったですが、セッティングを柔らかい目に振ると良さが体感できました。

高速道路での車線変更の時などの不安感が少なくなりました。

　 値段も結構良い円陣家至高の商品ですが、値打ちはあると思いました。これからもずっと使用していきたいと思います。

また、CPO[R]、GRESIN[LG]も近いうちに試したいと思います。

» SEALS
» EGS[LIMITED]
» ABSO[RR]NIN-JA
» CPO[R]
» GRESIN[LG]