SUZUKI GOOSE 350

当インプレッションを寄せて頂いたヘビーユーザーさま、1983年 KAWASAKI GPz1100をこよなく愛する、人としてのセンサーが相当鋭敏、円陣家至高の油職人(博士(先代))をして、

「その人凄いな」

と言わしめた、

例えば

「EGS[LIMITED]はレギュラーガソリンとハイオクガソリンに入れた時こうこうこういう差を感じたんですけど？どうなんでしょうか？」等、当方より説明をしていない事をズバズバと指摘してくる、良い意味で「ヘ〇タイ」の称号を授かっていただきたいほど(^^;)

過去の投稿
CPO[R],ABSO[FRIEND]編
EGS[LIMITED,EGA,GRESIN[LG]編

「少し前になりますが、スズキの名車(迷車??ww)グースにCPO[R]、ABSO[FRIEND]、EGS[LIMITED]、EGAを継続使用中ですので、個人の感想等を。

CPO[R]は、やはり初期段階でかなりチェーンに溜まった古い油汚れを吐き出してくれました?? 注してからのリンク、コマ、ローラーの軽く動く感じは…素晴らしく気持ちイイですね??

ABSO[FRIEND]は、前後サスのインナーに加え、前後アクスルシャフトの隙間(外さないでやります)にも試してみました。CPO[R]だけでもリアタイヤはクルクル回る状態でしたが…それより軽く回ってしまいました(笑) ちょっとビックリ??????

EGS[LIITED]、EGAはシングルでも明らかに効果が出ているのは感じられます。シングルにはキツイ高いギアでのトコトコ走りも、入れる前より楽に出来ますし、回せば伸びやかに加速も出来ます?? 振動も角の取れた感じに変わりましたね(^^)b

EGAは縁の下の力持ちみたいなイメージで、いつの間にかクラッチの遊びが変わらないとか、シフトフィールが良くなってたりします??

GOOSEを購入当初から比べると、「激変」したのは間違いナイです?? ぶっちゃけ高価ではありますが、その分の「効果」はあると思いますよ(^^)

使用された油はこちら

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» ABSO[FRIEND]

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SUZUKI V-STROME 250

「円陣家至高の出店で、たまたまその時やっていたくじ引ききを引いたところ当たりをゲットした。

そんでもって景品が前から投入してみたいと思っていたEGS[LIMITED]ゲット！！

ニューマシン納車後の慣らし運転が終わり、初回点検・オイル交換後に1回目投入。しばらく走行後に燃費測った。27km/1Lを記録した。

1000kmの慣らし運転中の燃費が27.4km/1L程だったので慣らし運転中よりエンジン回転数上げて走っているからこんなものかな？

2回目投入後、燃費は27.4km/1L。

3回目〜4回目投入後、燃費は変わらず27.4km/1L。

ところが、回数追うごとに体感的には

「加速しやすく」

「トルクも上がった」

感じに。

そして、投入後5000kmほど走らせて、久しぶりに平均燃費を見たら29.4km/1L!!。

見間違いかなと思って見直しても変わらず29.4km!!。

この油、効果を実感できるけど、お値段が「タケ―」ので懐に余裕がある方にはおすすめです。」

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» EGS[LIMITED]

MAZDA BONGO FRIENDY
SATOさんみんカラページ
SATOさん販売 CFT Turning

「縁あってFORCE-1を自分の車で試す事に。

・・・・投入後、10キロくらい走ったら変化を感じました。

エンジンの振動が無くなってる！！エンジンが静かになってる！！

30キロくらい走ったら、登り坂でのスピードの乗りが変わりました。

確実に振動は無いです！！

約10キロ走行時点でアイドリング時の振動が減っていました。

使用しているオイルはこの時点で約7000キロ走った物です。流石に振動が出始めていたのでそろそろ交換時期だと思っておりましたが、この振動が無くなりました。また、静かになりました。エンジンの音が遠くなった様な感じがします。

約30キロ走行時点で、空走距離が伸びていることに気付きました。前方の信号が赤と解ったらアクセルを戻しますが、スピードが落ちません。タイヤの空気圧を変えたわけでもないのに転がります。タコメーターの下降速度も前よりも早いような気がします。

タコメーターの上昇速度は道路状況もあるので一概には言えませんが、エンジンが少し軽く回るフィーリングは感じます。

上り坂では苦しい感じが減りました。

エンジン音が静かになったこと、吹け上がりがスムーズになったことも関係しているのかもしれません。

スピードの乗りも以前より良いですが、ここら辺はオーナーしか解らないかもしれません。

その後ガソリン半分になるまで走ってみましたが効果は持続中です。

エンジンの掛かりは良くなっています。エンジンが暖かい状態ですが、始動までが短くなっています。朝一で冷えているときにもう一度試してみたいと思います。

・・・・この油・・・・体感出来ますわ・・・・不思議・・・・」

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» FORCE-1

BMW 2002 ALPINA

前回感想文を寄稿してくださいました、「マルニくん」と「カブくん」をこよなく愛するSRSKさん再び(^O^)／

「あくまで個人的感想ですが....

とにかく驚いてます??

円陣家至高のオイルとケミカルは、凄いです(^_^)

オイルは70キロ、ケミカルは30キロほどしか走ってませんが驚いてます。

最初は、聞いたことも見たこともないし(^^;正直言って、胡散臭いオイルやなぁ....と思っていました。笑笑

「マルニ君に入れても大丈夫かな??」

「壊れるんちゃうか??」

とかなり不安でした。

でも、オイルは交換した直後からエンジンが激変?

「軽い」

「回る」

「トルクアップ」

「音が静かになる」

と、驚くばかり。あとは耐久性だけですが、20,000回転でも問題ないようです(^_^)

オイルゲージでこまめにチェックしていこうと思います。

ガソリンタンクに入れるケミカルは、25キロくらいからエンジンが更に変化??

この手のケミカルは、これまで信用したことないし、入れようとも思ったことないんですが、

円陣家至高油類商さんが、

「信用できないのはごもっともです??」

と言いながら、

「是非とも試してみてください」(^_^)

というもので....

今日、走ってみて

「更にトルクアップ」

して

「静か」

になりました。驚くのは、フリクションが減って？？、アイドリングが100から150回転上がってます。1,500回転5速から普通に加速していきます。

効果は5,000キロから10,000キロと言われてるので、切れると元に戻るだけですが、続けるでしょうね(^_^)

某〇issan endurance for GT-Rを10年以上続けてましたが、おそらく円陣家至高のSEALSとFORCE1は、今のところ出会ったことない即効性のビックリするオイルです(^_^)

値段もビックリですけどね笑笑

あとは耐久性テストです。

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BMW 2002 ALPINA

「円陣家至高油類商様、

拝啓、

所有しておりますスーパーカブにTCO�Uを投入して気持ちが良かったので、44年前の愛車、BMW2002ALPINAに円陣家至高さんの油脂類を入れてみるとどうなるか楽しみでした。

これまでは某NISSAN製の「GT-R」の「エンデュランス」を10年以上使ってきたのですが、フラッシングのつもりでTCO�Vを入れてみました。

SEALSを投入したかったのですが、当時は残念ながら入手できず、入手可能だったTCO�Vを買い占めた次第です(^^;)。

フリクションが減って軽く回り、トルクも体感できるほどアップしております。

この度注文致しましたSEALSが届いたら、早速交換しようかと考えているのですが、もう少しTCO�Vで走らせた方が良いでしょうか？

古い車ですが、限界までチューンした愛車なので、10年前に組み上げてアクセルを踏んだ時の感動が蘇った感じで嬉しい次第です。

これからもよろしくお願いいたします。

敬具

追伸：年末にオルタネーターのプラス端子とオイルゲージパイプがショートしてしまい、配線が燃える事態になっちゃいました(^^;

オルタネーターのオーバーホールと配線の引き直し、イグニッションキーとアクセサリー電源周りを交換して、ようやくエンジンがかかった次第です。

この機会に、クラッチ、ブレーキ関連もリフレッシュしてるところです。

そのあと、点火系の見直しとカムシャフトを更にハイカムに変更しようと準備中です。

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