2000年 HONDA X4 type LD

「円陣家至高さんを知ったのは、素敵なライダー達が集まる両国の洋服屋さんでした…。

当時はチェーンオイルを探していました。そこで出会ったのがCPO[R]でした。

注油して、まず驚いたのがバイクを押して移動させた時でした。

「何これ！軽！！」

思わず声が出ました(笑)。

チェーンのメンテをあまりして無かったのもありますが、注油をしていくにつれ、アクセルを回した時の後輪へのリアクションが良くなっていくのを実感しました。あと余分な油や汚れを走りながら、飛ばしてくれるのも、ズボラな僕には助かりました。メンテナンスは余分な油をウエスで拭くだけですから(笑)

その後、円陣家至高さんの展示即売会に伺った際に、長く使われている方が後輪を手で回しているのを見て、

「うわー、チャリンコみたい(笑)」

と驚きました。

でも実際見ると本当にびっくりです！

その後ABSO[FRIEND]も購入しました。

これも使ってみるとサスペンションが生き返ったと思ってしまうほどです。

今まで、油でこんなに感動するとは考えもしなかったです。

そこで今回エンジンオイルをと思った矢先、もしよかったらこちらを先にとススメて頂きEGS[LIMITED]を購入しました。

「使ってもらえれば、面白い事が起こります」

まさにその言葉通りでした。使っていく内に

「あれ……えっ！……お〜！！」

これか？この感じか〜！と。

感覚的には今まで

「ンガー！、ンガー！」

って感じでレッドゾーンまで回ってたのに。ある時を境に

「フゥ〜♪」

みたいな感じでレッドゾーンまで回ってしまうんです。心なしかメカノイズも減ったように感じます。

今まで日本人のスプリンターだったのに…いつの間にかウサイン・ボルトになった感じです(笑)。

ただし、エンジンの事を想うと回し過ぎには要注意です(笑)。

でも回してしまいます。楽し過ぎちゃうんです！

次はエンジンオイル！と今から楽しみでなりません(笑)。」

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1991年 VOLKSWAGEN GOLF�U GLI

「愛車1991年製19RV（VW GOLF�U 走行20万�`オーバー）にはいつも2輪用エンジンオイルを使用。

今程4輪用のオイルの規制が厳しくないころの車両だというのと、手に入りやすいというのがその理由。

今回縁あって「SEALS」をテストすることができましたのでご報告いたします。

まず感じるのは「レスポンスの良さ」と「回転の軽さ」普段使わない「5W」もあいまってだろうが、とにかく回る。

「超高速回転に耐えられないものは無理に回すことで故障の原因にもなります。くれぐれも回し過ぎにご注意下さい」

このうたい文句通り超高速回転まで回りそうだ。

通常3000キロ程度でアイドリング時の振動が大きくなり、重ったるくなってくるのでそれを目安に交換しているが、4000キロを超えても振動、吹け共に調子が良いまま。

5000キロを超えてもまだ使える感じはしたが、さすがに精神衛生上良くなくなって交換はした。

アイドリング時の振動の低減、レスポンス向上、ロングライフ。1リッター当たり4860円と高級オイルの部類に入るが、買っても損はしないオイルだと思った。

予算の折り合いが付けばまた使いたいオイルです。

その後使用した「FORCE-1」についてもふれておきます。

「FORCE-1」を入れてからかれこれ1万キロ程走行したでしょうか。

ここのところ調子が悪いんです。オイル交換してもなんだかいまいち回らない...

「ハッ」としました。

FORCE-1の効果がなくなったんだ...

そう言えば油類商さんが5000キロだか1万キロだか持つって言ってたわ（正確にお覚えてなくてごめんなさい）

ガソリンに添加するエンジンオイル添加材のような物で効果が持続。持続していると時はわからなくても、今になって

「あいつはすごかったんだ」

と感じました。

先に書いた「SEALS」のような効果で、アイドリングの安定、レスポンス向上の効果が体感でき、しかも入れた事を忘れてしまうくらい効果が持続するという優れモノ。

4輪乗りの方にはオススメです。

シンプルなパッケージに製品情報無し。しかも高い。

なかなか手が出しにくいブランドですが、週末になるとバイク用品店で店頭イベントなんかもやっているようですので気になる方は行ってスタッフにいろいろきいてみるのもいいかもしれませんね。」

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