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円陣家至高油類商

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東京都 T・Jさん

1983年 KAWASAKI GPz1100

「EGS[LIMITED] / EGA / GRESIN[LG]

上記商品を使用しましたので、個人のインプレとして書かせて頂きます。

マシンは空冷GPz1100です。

EGS[LIMITED]
前回インプレから2回目、3回目を投入しました。

やはり暖まるとアイドリングがしっかり安定します。ツキの良さは相変わらずで、極低速域での扱いやすさが出ますので、街中でのクラッチミート等も楽になります。

回転の上がりも緻密になった感じがあり、タコメーターの一目盛りの間(3000〜4000の間で確認)でも違いを感じられました。

高速巡航や合流の加速時でもアクセルを開けると言うよりアクセルを当てると

「スッ」

と加速する感じですね。

エンジンの振動もやはり減少している様に感じられました。

GRESIN[LG]
アクスルシャフト(クロモリ)に交換する際に通常のグリスに混ぜてもらい、組付け時に塗布しました。

シャフトが削り出しのクロモリになったのもあるかも知れませんが、装着後の回転の軽さはスゴいモノがあります。

レーシングスタンドをかけてエンジン始動し、2000回転位で暖気するとリアホイールがクルクルと…

ちょっと驚き???でした。

リアに関しては以前から使用しているCPO-Rも効いているかも知れませんね。フロントも軽く空転する様になり、取り回しでも今まで以上に軽さを感じられる様になりました。

これから経過を観察したいと思います。

EGA
オイル、フィルター交換時にオイルフィラーから1本投入しました。

EGS[LIMITED]も投入してある為、ハッキリした体感ではナイかも知れませんが、シフトタッチの向上はすぐに体感出来ました。

後、25w-50のオイルを通年使用(油膜のしっかり感じられるオイルが好みですので…)していて、この時期は走り始めに固さや回転の上がりの重さを感じるのですが、投入後はそれが感じられず街中〜高速でもスムーズに走れました。

馴染むのも早いですね。エンジン自体のメカノイズも更に減少している様に感じられ、油膜感もより緻密にしっかりしている様に思えました。

アイドリングの力強さ(しっかり爆発している感じ)も今までとは違う感じがしました。エンジンの圧縮がしっかりあると言うか、クランクから正しくピストンが上下動している力強さと言うか…上手く表現出来ませんが、EGAを入れてから、更に緻密な力感が出ている様に思えました。

継続的に使用してどうなるかが楽しみです〜(^^)b」



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東京都 Annie高桑さん

1989年 YAMAHA TZR250

「バイク仲間が勤めている某ライコランド東雲店で頻繁にイベントを開催している漢字の名前のオイルメーカーがボクの勤務している営業所に発送持ち込みしてくれてる円陣家至高だとふとしたきっかけで知りました。

仲間はチェーンオイルをだいぶすすめていたので、興味深々ライコランド東雲店のイベントに伺いました。

最初は

「チェーンオイル注油したところで何か変わるんですか?」

くらいに考えてましたが、ところが、なんかわからないんですが、注油前に比べてバイクが軽い!!

これは凄い!!

では他の製品はどうなのか?消滅危惧種の2ストロークオイルはありますか?評判はどうですか?円陣家さんに矢継ぎ早に聞いたところ、

円陣家さんから「?」な発言が

「油脂類は宗教?に近い領域かもしれません、ご自身が使われて良かったモノ、良いと思うモノを使うのが精神衛生上良いです。なので2サイクルオイルは評判は良いですし、ユーザー様も沢山いらっしゃいますが、あえておすすめはしません」

………………なんだそれ?

「ま、使ってみます」

で、使い始めた2サイクルオイルWOO[R]ですが、ボクはとても良いと思います。低速が太くなりましたし、吹け上がりが柔らかく?滑らかになってます。チャンバー出口も乾いています。

特に違いを感じたのは振動が少なくなったことです!!

先日出先でオイルランプが点いてしまい某ナップス足立店に駆けこんだところ、WOO[R]を置いてない……

しかたなく某他社オイルを入れました……

数時間後に切り替わった瞬間でしょうか、ハンドルに振動が伝ってきてWOO[R]が無くなったことがわかりました。

しばらく2、3日程乗っていましたが、振動に我慢できず円陣家さんに急いで電話!!WOO[R]をすぐさま投入してしました(笑)

WOO[R]は他の2サイクルオイルに比べると結構なお値段がします………が、その値段に見合った価値は確かにあると自分は思います。

2st乗りの方は一度騙されたと思ってこのWOO[R]をぜひ入れてみてください!!入れたら最後、もう他のエンジンオイルは使えなくなりますよ(^O^)/」



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神奈川県横浜市 tuki588さん

2004年 DUCATI 999R
引用:みんカラブログ7と999Rと355

「先日、都内の渋滞に巻き込まれて以来F355のアイドリングがバラつく感じがしてアイドリングスタビライザーとエアフロの清掃をしようとしましたがパーツクリーナーの買い置きが無くなり近所のバイクの量販店に行ったところ「円陣家至高さん」http://www.engine845.com/chain.htm の出張販売のイベントで専門の方が来ていたのでオイルの話を聞いてると、バイクのチェーン専用のオイルとフォーク&リアサスのシャフトに注油するオイルを試してみませんか?という展開になり、我が999Rに作業して頂く事に。

以前から気になっていたのですが、効果が分からないので尻込みしてましたが、お試しで専門の方に施して頂けるとは有難い。

チェーンには注射器で、ひとコマずつ丁寧に注油。フォーク、サスには指で刷り込んで塗り、サスを揺すって馴染ませ、拭き取ります。

普段からシリコンスプレーで乾燥しないようにしているので、そんなに変わらんだろう。と鷹くくってましたが、

「バイクを押した瞬間に違いが分かる!軽く進む!」

走行するとギア抜いての滑走距離が長い。施工前のつもりだと交差点で慌ててブレーキ握る程!驚!

足回りも、そろそろOHかな?と思っていたオーリンズですが、段差のショックが柔らかくなってる!堅さは変わらないですが初期が良く動くので乗ってて楽チン。

これなら、まだ頑張ってもらえそう。初期の動きだしがスムースになるだけなので減衰に影響が有るわけではないのですが、寿命は伸びるようです。有り難や!

ステアリングダンパーにも塗ってみると寒くなって上手く良い固さに決まらないなぁ。と、何度も減衰を調整していたのがアッサリ好感触。これも嬉しい。

やたらなオイルを塗るとホコリが付着し易くなって寿命が縮むようです。

で、早速購入したのが画像のブツ(※» CPO[R]» ABSO[FRIEND])。庶民には、ちょいと高級なオイルでは有りますが納得の一品です。

「私は決して円陣屋さんのまわしものではありません。(^_^;)」

そして本来の目的である、パーツクリーナーも購入。F355のエアフロはプラスチックですのでプラ、ゴム製品に対応したパーツクリーナーでないとボロボロになったり溶ける場合も有るでしょうからくれぐれも安売りのクリーナーは厳禁であります。

帰宅後、F355のインテーク周りをバラし、シューっとアイドリングスタビライザーを清掃すると真っ黒いのが一杯出てきました。エアフロもセンサー部に吹きかけて乾燥。プラゴム対応のパーツクリーナーは乾燥が遅いのでしばし放置して組み立て。最初はアイドルも低く駄目だったか?と思いましたが、次に高くなり過ぎて、完全にイカレたか…?という状態を過ぎると1100回転位で安定し、スッキリした軽い吹け上がりになり、音質も高くなりました。

バッチし直った! 気分良くF355で流して満足でありました。

F355の足回りにも円陣家オイルを塗ってみようっと。あとFCのクアンタムも♪」



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