1980年代 YAMAHA RZ と RZ-R

「新潟県柏崎市のせともの屋さん、円陣家至高油脂類お取扱店さまの
株式会社　中村さまの「だんな」さんがご自身のブログに2サイクルオイル添加剤EGS[T2]の使用感を書かれています。

詳細はこちら →　中村逸品堂　をご参照くださいませ。

株式会社　中村さま関連サイト
株式会社　中村様　サイト　:　株式会社　中村
ご主人さまブログ　:　中村逸品堂
株式会社中村様通販サイト　:　miyakoshop
何でもありの窓口的サイト　:　7色とニュートリノ

今後とも株式会社中村様並びに円陣家至高油脂類をよろしくお願いいたします。」

» EGS[T2]

1982年式 HONDA CBX1000(SC06)

「ホンダのCBX1000(後期型)という30年以上前の6気筒エンジン車です。

モノが古いだけに御社の製品は欠かせず愛用させて頂いています。

EGS[LIMITED]は以前の製品の頃から使用しており、その効果を実感 しております。オイルが軽く100度を超えるエンジンなのですが、注入後は明らかに筒温が安定して下がっているのが判ります。

最近の「全量タンク注入」になって、エンジン音もそうですが、特に排気音が大変静かになりましたね。

とてもスムーズにエンジンが廻っているのが快感です。

特筆すべきは、去年北海道ツーリングに行った時、全行程2000キロにもかかわらずオイル消費がほぼゼロに近かったのには驚愕しました。

今やEGS[LIMITED]無しではこの古いマシンを転がす気になれません。

CPO[R]もうこれ以外のチェーンオイルは使えません。

使ってみれば誰もが納得するはずです。

ちまちまちまちまちまちま・・・チェーンのコマに注していくのは骨が折れる作業ですが注してる途中からスッと回転が軽くなるのが実感でき、騒音も軽減！燃費も向上！素晴らしい製品だと思います！

GRESIN[LG]も大変気に入っております。

各駆動部分の潤滑もそうですが、クラッチワイヤーケーブル内に浸透させたところあの重いクラッチが大変軽くなって助かっております。

油職人今昔話の中で油職人様が歳の話をされておりましたが、まだまだ私供が大喜びする製品を造り続けていただきたいと切に切に願う次第です。

以上」

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KAWASAKI Z1R
樋口卓さんBlog : Zで行って見よう

「円陣家さん、こんばんは。

2012年11月のテイスト筑波の参戦は見合わせました。フロント周り一式交換したのまでは良かったのですが・・・・・
まだサスのセッティングが出てないので見合わせました。どうしても個人でチョコチョコとやっているので時間がかかっちゃうんですよね。

もう随分前からABSOは使ってますよ。気に入っている点は、他のフォークオイルの数倍強く感じられる接地感と良く動く（沈む）があまり底付きをしないよい動作性能ですね。

ABSO FRIENDも使っています。チェーンオイルも今度使ってみたいと思います。

強いてリクエストするとすれば、無茶なのは承知ですが、町のりで極低速で走るとちょっとサスが動きすぎなきがします。町乗りは制限速度でゆっくり走るのが好きなもんで・・・

圧側の動きは本当に最高ですね。

ABSOのおかげで雨の日の草レースで40台中2位が取れたこ事もあります。1位はGP-MONOにレインタイヤでしたので流石に無理でした（笑。
雨のレースでZでSS相手に総合2番手を取れたのはABSOのお陰だと思ってますのでこれからもずっと使っていこうと思います。

町乗りの極低速での動きの良すぎさと戻りの減衰がもうちょい効いてくれると言う事無いんですが・・・・

ウチのZは、Z1RにZ2の外装を乗せたよく分からんZです。

エンジン:1105ccクラス4の石神さん作成のスペシャルエンジン
（エンジンは気合入ってるのでもうちょい記録だしたいんですけどね（泣　）
キャブ:CR33
フォーク:ビトーカヤバ
ステム:Z1000Jステム
キャリパー:前後共にブレンボキャスト
フロントホイール:ノーマルの19インチ
リアホイール:ダイマグ　4.5インチ
点火:ダイナ2000
リアサス:オーリンズフルアジャスター
スイングアーム:ギルドデザイン　S1タイプ
ステップ:ワンオフ フレーム:レイダウンのみ、無補強（個人的にはABSOで良く動く足なら必要ないと思います）

溶接以外は作業は自分でやります。

加工機械も工業用のフライス、旋盤、コンターを持っています。

それではテイストでお会いできればと思っています。

よろしくお願いします」

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