2013年 DAIHATSU ATRAI WAGON

「“体感”

なので、

“気がする”

という表現が多いですが、軽Carにお乗りの方々の参考になれば幸いです。

いわゆる軽バンです。

4ATターボ、軽の割りには車体が重たいです。

現在の走行距離は15,000kmちょい。登録済未使用車を購入後、6,500km位までは販売店でのオイル交換を行っていました。

走りのイメージは

「もっさり？」

したイメージでした。

6,500km位で、SEALS+FORCE1を投入。

そこからは、5,000km毎にオイル交換。(SEALS)

エンジンのメカ音(カシャカシャという感じの)が消えた気がする。

排気音が、ちょっとトルクフルに(太く)なった。

「マフラー変えた？」

と聞かれたことがあります。笑

速度は一緒でも回転数が若干低くなった気がする。

数ミリ単位のアクセルワークにも回転・加速が追従してくれるようになった気がする。

以前ならキックダウンしていたキツめの登り坂でも、その必要がなくなった。

今夏、エアコンを多用するようになってからも燃費が落ちなかった。

円陣家至高さんがおっしゃられた通り“開け開け”になってしまいます。笑

単純に運転していて楽しくなってきます。

「見えない所に拘りたい」

という拘りがある方には是非とも使ってみて頂きたい商品たちです。」

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1983年 KAWASAKI GPz1100

「ライコランド多摩境店さんで出店されていた時にお話させて頂き、ABSO[FRIEND]とCPO[R]を購入させて頂きました。

マシンは足周りカスタムのGPz1100です。

前後サスにオーリンズを装着していますが、更なる作動性を求めて相談させて頂いた所、自分が求めていたモノが感じられそうでしたので購入しました。

ABSO[FRIEND]は塗布も割と簡単で、最初は少し多目に塗布して作動を繰り返しました。少し汚れが出ましたが、軽く拭き取り…作動を繰り返しました。

CPO[R]は左右のコマに少しづつ乗せていくイメージでホイールを回しながら塗布しました。塗布し始めの場所を覚えていないと塗りすぎになっちゃいますね(^^;

塗布してから、劇的に取り回しが軽くなりました！！

翌日、街中〜高速〜街中の用事がありましたので、テスト走行としました。

まず街中で、チェーンの音の静かさと前後サスの初期作動の滑らかさを感じました。

高速に乗る時の合流の荒れたカーブでも、今まではカラダがこわばる様な作動でしたが、初期作動が滑らかになったおかげで

「ドドドド」

が

「トトトトッ」

と安心感ある動きを体感出来ました。

高速でも、サスが伸び気味にも関わらず、継ぎ目等で

「ズドッ」

が

「ストッ」

と上質感ある良い動きを体感出来ました。

まだこれ位しか体感出来ていませんが、更に体感を重ねて良さを味わいたいと思わせるモノがありますね、このアイテム達は！！♪♪

購入したのは正解でした(^^)b

良い商品を提供して頂き、ホントにありがとうございますm(__)m♪♪

あ、

走行後のチェーンオイルの飛散も最低限で、少し以前のモノの汚れが出ましたので拭き取りました。」

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